Una ventata di novità ci voleva proprio. Di fatto cambiano tantissime cose, perché ora la Fis Carving Cup propone due specialità: quella tradizionale ora denominata Slalom Carving (CAR SL) e quella nuova chiamata Speed Carcing (CAR SP). DI che cosa si tratta? Una boa singola per curva, maggiore distanza tra una curva e l'altra e di conseguenza maggiore velocità e il risultato di gara consegnato unicamente al cronometro.
Il format di entrambe le gare prevede l'eliminazione della semifinale e la disputa di ogni prova in un solo giorno, con le due manche di qualificazione e la fin ale diretta a seguire. Al sabato si procede con lo slalom carving e alla domenica con lo Speed. Qualora sabato le condizioni meteo non consentissero la disputa della gara, lo slalom carving sarà spostato alla domenica con la soprpessione dello Speed.

Lo Speed Carving nasce con l'obiettivo di avvicinare al carving più atleti con un format più semplice rispetto alle competizioni tradizionali. Il pericolo di creare una fotocopia dello slalom gigante non esiste, poiché il raggio di curva è totalmente differente. Qui si vuole esaltare ancor di più la linea carving, quindi una curva molto radicale, portata avanti dalla velocità.

Prima dell'inizio della stagione sarà effettuato un ultimo test per verificare in maniera precisa proprio le linee di curva, cosa che non è stata possibile fare prima per le cattive condizioni dei ghiacciai, già preda delle squadre di Coppa del Mondo e quindi saturi.

A d aprile è stato effettuaot un primo test a Limone Piemonte, dove gli atleti hanno usato anche i bastoncini. Si deve infatti, verificare che l'aumento della velocità non costituisca un problema di sicrezza per gli atleti che potrebbero trovare nel bastoncino un valido alleato. Il test pre-campionato, potrà offrire valide e definitive risposte. Intanto ecco alcune immagini inedite: carving con i bastoni. Uno scandalo?